2013年6月8日全国交通运输企业节能减排调查报告发布暨总结大会上，进行了企业践行节能低碳、建设美丽家园主题调查报告会议。由中国交通企业管理协会、国联资源网主办，中国交通企业管理协会发布了2013年中国交通运输企业节能减排成果。交通运输部公路科学研究院、交通运输部水运科学研究院、交通运输部科学研究院与到会企业分享了交通运输节能减排专项资金政策解读，到会媒体中国交通报、中国水运报、交通运输部电视声像中心记者及编辑对大会进行了相关报道。

　　编辑对大会经验交流企业南宁锦林环保科技有限公司董事长黄总进行了采访，请您简要介绍一下锦林环保公司？

　　黄总说锦林环保科技成立至今才有一年左右的时间，从去年9月我们开始宣传和推广风力涡轮增压器项目，至今短短半年多时间取得了很大的进展。2012年10月我们参加了中国节能协会主办的“国际节能减排新技术新产品博览会”，风力涡轮增压器得到了广泛的关注，一个月后，我们与安迪大洋(北京)投资管理有限公司合作，如无意外，公司会在2014年在美国上市；今年4月，我们与湖北随州市地方政府达成了项目投资意向，初步把产品生产研发中心落户这座拥有丰富产品对接资源的汽车城。目前与我们有投资联系的投资商多达十余家，希望代理产品经营销售的商家不计其数，公司发展的前景商家十分看好。

　　南宁锦林环保科技有限公司董事长黄总作客企业访谈室

　　贵公司能否具体谈谈节能减排工作的现实意义？

　　黄总说我国每分钟因机动车而产生的有毒污染物排放超过100吨，2010年一年就达到了近6千万吨的污染物排放，环境恶化在加速，节能减排的任务繁重、形势十分紧迫。节能减排在我国引起高度重视时间较晚，如美国在40年前就意识到了机动车污染的严重性，他们对机动车排放的管理控制早已经系统化、科学化和法律化，我国燃油硫含量很高、排放标准又低，这方面的工作远远落在了后面。政府如今把“节能减排”工作成效与政绩挂钩，不遗余力地扶持环保科技的发展，证明了政府治理环境的决心，对我们从事节能减排事业的企业来说是一个很大的鼓舞，相信在政府的带领下，相关企业群策群力投入到节能减排事业中，以中华民族的智慧，我们没有理由在这方面落后西方国家，我确信我们的生态环境、特别是城市空气质量将在未来几年内得到一个飞跃起式的改善。

　　你们的产品风力涡轮增压器是如何做到节能减排的？和其他同类产品相比有什么不同？

　　黄总说我们研发生产的涡轮增压器，它的动力来源于风力，因此不会对发动机产生任何动力依赖，属0能耗的增压器产品，所以它能大幅度提升发动机动力的同时，从根本上解决了增压器给汽车增加油耗的难题，无疑是汽车增压技术的一次革命性突破。

　　风力涡轮增压器产品能够为汽车提升多大的动力？同时又可以为汽车降低多少油耗呢？汽车安装风力涡轮增压器产品之后，会不会增加空气阻力？

　　黄总说我们在很多种不同型号的汽车进行了安装测试，最高节油率为25%，最低节油率为10%，基本上，排量越大它的节油率就越高，象乐驰1.0这种超小排量轿车，它的节油率也能达到5%-10%，这在过去是不可想象的。动力方面，安装后汽车动力提升达到30%-100%，例如1.0乐驰，它的加速和高速爬坡能力达到了2.0排量汽车的动力水平，平均油耗却只相当于2.0排量汽车油耗的60%，也就是说与相同动力汽车相比，相同时速下它的油耗减少了40%左右。可以说，它是目前世界上唯一的一种既能大幅度提升发动机动力，不给发动机增加任何负担，又能明显减少油耗的增压器产品。

　　参与“2013年全国交通运输企业节能减排宣传推进大会”，对贵司有哪些促进作用？

　　黄总说交通运输行业在我国节能减排事业中扮演极其重要的角色，一台大巴或载重汽车的排放量相当于几台甚至十几台普通轿车的排放量，此外对城市空气环境的治理，公交车和出租车首当其冲。提高交通运输效率、降低交通运输燃油成本、减少交通工具尾气排放是风力涡轮增压器产品的主要功能和特点，这次“交通运输企业节能减排宣传推进大会”的召开，让更多的交通运输企业了解我们的产品，对风力涡轮增压器产品的推广、对中国节能减排事业以及对于我们这个创新型企业的发展将起到极大的促进作用。谢谢！