APP打车软件市场风起云涌，竞相追逐。有这么一群“很傻很天真”的创业者，只用短短一个多月的时间，让上海超过20%的出租车司机加盟，日下单量突破15000，平均接单成功率85%，一举成为业内翘楚。它----就是“大黄蜂打车软件”，究竟是什么缔造了这个神话呢？近日，在上海马勒别墅召开的大黄蜂媒体见面会上，三位创始人为大家揭开了这场“疯狂实验”的神秘面纱。与此同时，大黄蜂战略合作伙伴—中国电信交通行业基地的江总，就智慧出行的新动态新思路做了精彩演讲。

　　“大黄蜂打车“应时而生，植根上海服务社会

　　根据中国社科院新近发布的调查报告显示，53.77%的人打车需要等10分钟以上；另一方面，出租车的空驶率非常高，有时甚至能达到40%，加剧了城市拥堵。

　　上海交通繁忙，尤其高峰时段打车难已被诟病多时。无疑这个问题需要得到解决。“大黄蜂打车“于2013年年初扎根上海，作为公司的大本营。4月23日上线iphone、android系统，宣告着上海首款本地打车软件正式面向市民，服务社会。凭借定位准、速度快，依靠强有力的市场营销手段，以及先进的软件技术、超越同侪的用户体验，迅速受到申城市民追捧。大黄蜂的出现，代表着一种趋势，即科技对传统行业的渗透和改造。

　　现实版的“中国合伙人”

　　黎勇劲，是土豆网原COO及CFO，曾带领土豆从小变大，主导土豆成功在Nasdaq上市及与优酷的合并。此后，蛰伏数月，黎勇劲和土豆网前VP邓薇、李祖闽等在上海一起创办大黄蜂。

　　谈起大黄蜂，创始人黎勇劲表示，他和团队看到许多人为打车难而烦恼，而自身又有十多年的互联网经验，于是萌生了手机APP叫车的想法。做了大量的调研工作，并借鉴了Hailo成熟经验，希望将英国的先进生活方式带到上海，为都市生活再加一个摩登的砝码。虽然4月份产品上线时市场已有多家第三方打车软件公司，而就在这个竞争激烈的行业里，短短一个多月内，大黄蜂创造了一个个难以想象的成绩：日下单量达1.5万，平均接单成功率在八成以上。一跃成为了上海智能手机打车业内榜首，完成城市“便行金刚”的自我定位。

　　“大黄蜂打车“指尖上的TAXI

　　“在半径为3公里的范围内，乘客下单司机接单，通过平台让双方直接交流，撮合两者成交。这就是大黄蜂，指尖上的TAXI。”

　　打开大黄蜂“打车软件”，用户可以看到附近3公里内空车的实时位置，轻敲屏幕即可向司机招手。成单后，用户和司机互相打分，建立个人诚信系统。对于无故飞单3次的用户和司机将被系统列为黑名单，大黄蜂表示“这是为了让诚实守信的好乘客和好司机在生活上得到真正改善。”

　　大量烧钱疯狂实验，只为城市生活更美好

　　在黎勇劲看来，“人找车、车找人”的过程是对道路资源的浪费。

　　大黄蜂将司机和乘客连接在同一个平台，加强双方匹配度，提高运营效率。在降低出租车空驶、司机增收的同时，能让真正有需要的用户打到车。基于提高城市出行效率的想法，致力于用户体验的大黄蜂在定位以及接单计算方式上做足了功夫。

　　定位的精准度直接影响用户出行效率，地图的实时监控便显得尤为重要。司机可以知道用户的所在位置，想要去哪；用户则可以知道旁边路段是否有空车，多久能到，这些点对点的信息都体现在地图上。大黄蜂不断优化自带的智能导航地图，精准定位在业内遥遥领先。

　　而在接单计算方式上，大黄蜂通过重金实验得出的海量数据渐渐成型，黎勇劲希望最终能得出一个适用于上海交通的模型。近日发布的升级版客户端，大黄蜂对接单进行了筛选，接单半径由小扩大，提高司机成单率，减少高峰期乘客原地苦等接单出租车的尴尬。

　　黎勇劲表示大黄蜂的开发在于通过技术让用户体验更好的生活，“然后将这种体验推广到更多城市，让更多的人体验科技生活带来的便利。”

　　目前，大黄蜂团队内共有近40人，其中很多都有在大公司效力的经验，或许有了成功渡越波澜壮阔的视频网站推广“烧钱”大潮，他们在新的潮水中显得尤为淡定。

　　“如果说app打车软件是一场千米跑步，那现在大家只跑了10米的路程”这一切看似疯狂的城市实验背后，只为同一个目的—获取海量数据，合理安排供需双方，优化城市出行，最终到达“让城市生活更美好”的愿景。